“無人フォークリフト”トラック荷積みを自動化 「物流2024年問題」で注目(2024年4月9日)
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- Опубликовано: 7 апр 2024
- 「物流の2024年問題」が本格化するなか、これまで困難とされてきたトラックへの荷物の積み込みの自動化が始まりました。
この技術では、フォークリフトや施設内などに複数のセンサーを設置することで、2台の無人フォークリフトが荷台の位置や高さを認識し、自動で荷物を積み込んでいきます。
これまで有人でのフォークリフトが中心だった作業を一部無人化しました。
物流大手の鴻池運輸と三菱重工グループが2年前から共同開発を進め、大型トラック1台に15分以内で積み込む実用化レベルでの運用が実現しました。
物流業界では、2024年問題による人手不足の深刻化が懸念されていて、解消するための取り組みが相次いでいます。
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi.co.jp
良い試みだとは思うが、まずパレットの規格を統一したりするところから始めたほうが良いと思う
これ購入できる会社いくつあるのだろうか、、、、
ケース物のパレット積みだから出来る話し。自分の運んでる荷物は大きさも重さもバラバラだから自動化は無縁です。
ケースで発泡も立てないとか箱潰れで買い取り確定するんだがｗ
100斤の雑貨とかならええやろうけど。
パレットには誰が積むのだろう？
もちろんロボットじゃね？
知らないけど。
パレットの荷物の上２段、同じ位置に紐が縛ってあるから機械で積んでいる。
トラックに載せるまでは全て自動化出来るけど、荷物を運んだ先でのバラしは人力なんだよな〜
時給1000円の労働者
@@user-totuzentai
別にいいやん、ドライバーにとってはパレ降ろしだし、バラすのはもちろん荷受け側の仕事だし。
１番楽なところを無人化w
ドライバーは辛いまんまかい
ちょっとずつとしか…
以前見たニュースでは、積み込みが一番大変（体力的にも拘束時間的にも）とインタビューで答えられていたのでそこの改善にはなるのかと。
しかし、これは一部でしかないことは確かですね
いや運転手不足なんだけど
いや荷積みも運転手の仕事でしてね。だから労働内容が劣悪になってる。そこを解消するだけでもかなり違う。それくらい分かるようになろう。
ドライバーよりフォークマンが居なくなるのが先か？
パレットにはもちろん人力で頑張れってことやろ
緩衝材詰める時にロボフォークの作業を妨げたらすげぇ怒られそう
飲料は全てパレット枠のケース企画にすれば緩衝材なんか要らないのに、なぜ全て大きさが違うのかが不思議に思う。
確かにその方が楽ですね
中型店舗以下が廃業しない限り解消は不可能。
緩衝材当てるのが遅れたら待ってくれるのかな、、、
巻き込み運転ヨシ!
パレットには誰が積むんですか？
🙋♂️
岸田 「 国の宝がやります！！ 」
それは本来庫内作業員の仕事ですね。
当日の入出庫スケジュールは分かってるんだからドライバーが来る時間に間に合わせてすぐ積み込めるように荷造りしておくべき。
パレダイザーかと。
こんな綺麗に揃った荷物はほんの一握り
ごちゃごちゃの混載もあるし、パレットからはみ出している荷物や
逆に隙間スカスカの荷物もある！
こんな事したって焼け石に水！！
ドライバーやってるけど、あのままの、パレット積みは、嫌だな…🤔💭
この動画は😨
あくまでも、無人のリフトにての映像😢
ラップ巻かれて無い
緩衝材、コンパネ、
使用されて無い状態でしたら😵
荷崩れ確定で、
長距離移動は😨絶対無理です😵
確かに人よりロボットの方が正確でミスも無いと思われ、、、
事故も減るでしょうな。
一種のショーですね
昔の機械でも対応できる一定の大きさ形状重量かな
積み込むモデルの様な箱が並んでるね
製造業のような決まった輸送を見てるみたい
残念ながら労働者のお賃金上昇圧力は費用対効果の低い設備投資に吸収されてしまうみたいだね
空飛ぶ車や空飛ぶバイク！結局ダメになったけれど、
そのたぐい。
アサヒビール吹田工場みたいな1発で載せてくれた方が嬉しい
ビールパレット x 20枚を１回で積むんですか？
アサヒはアチコチで１発積みやってるよ
お高いんでしょう？といっても長い目で見たら人件費より割安になりそう
結局監視管理する人は必要になるから完全無人化には程遠いでしょう
このような報道であたかも政策は間違っていない、物流はオートメーションなんだと… だれが思うかね？ 国民を欺く報道は信用出来ないね と思うよ
現状の人が操作するカウンター型フォークリフトは耐荷重量1t辺り100万円程度の価格で1台買えるので人を雇ったほうが安く付くのが実情
無人リフトが大小さまざまな形の荷物、トラックの荷台の状態にどこまで対応できるのかな
積み込みの際に荷台に荷物が引っ掛かって微調整が必要な事は多々あるし
早い話、パレ積みなら大型一車積むだけなら自分で積んでも15分あれば終わる。
荷待ちの渋滞が大きな問題の一つだったからこれは正しい
元々パレで積むところなんて一瞬で終わるから自動化しても変わらんけど？
@@7tunedrotary じゃなんで荷待ちの渋滞起きてんの
腐る程バース空いてんのにリフトマン少な過ぎて荷待ちする現場なんて珍しくないが😅
そりゃバース着けてからの速度はそんなに変わらんだろうよ😅
@@yuki-fc2fq
パレットで持って行っても結局荷受け先のパレットの規格が違うからそのパレットに移し替えたりするから時間がかかる（10ｔ1車で約２時間ぐらいドライバー積み替える）
パレットの保管場所がないからバラ卸しさせられる
そんな事してるから荷待ち渋滞なるんです
パレットの規格を統一してパレットでそのまま受け取ってもらえれば待機もなくなるですけどね😅
バラ積みをやめてくれ
こっちにお金使うなら従業員に還元して欲しいなぁ〜
卸先で別のパレットにバラで積み替えってパターンかな。
待ち時間や作業は減っても積載量の問題でパレット使わない店が多いから困ってるのよね
荷物の積み下ろしの自動化やトラックの自動運転の実用化は急務だけど
根本的な問題は荷待ちの無駄な時間が長すぎるって事でしょ、それはどうやって解決するんだ？
興味があったら「フィジカルインターネット、経産省」で調べてみ
ぶっちゃけ2024年問題なんて問題ですらない
荷待ち時間の原因の一つにリフトマン不足も数多くあるからそういう現場ならリフト自動化は有効
根本的な問題は荷待ちの無駄な時間が長すぎるって事でしょ
おっしゃるとおり！
積み込みだけは自動化できなかったからな
ただ後ろから出し入れするトラックには無理だな
某外資系カタカナ４文字の倉庫型巨大スーパーの物流センターに行った事ないですか？
ウイングでも普通の箱車でも、
後ろの観音を開けて緩衝材やラッシングベルト等を外した状態にしてから、
冷蔵倉庫のようなバースに着車させるだけで、
全て荷受スタッフがフォークリフトで降ろしてくれますよ♬
フォークリフトでトラックの荷台に入ってサクサクと降ろしてくれます。
大型車に16 パレット積んで行っても、
指定された時間通りに入場して受付をすれば、
30 分以内に降ろし終えて退場できます。 😃👍
ムーンショット計画ですか
フォークリフトドライバーの仕事がなくなる。
自動機械のオーナー制度が出来て、不労所得化出来たら良いね。
リフトマンの全てが悪い訳じゃなくて、
ほんの一部のリフトマンだけなんだろうけど、
運転手に対してメチャクチャ非常識な言葉遣いをする奴が居るから、ペッパー君みたいなリフトマンが登場したら嬉しい♬ 🤗
これは規制による良い面での変化ですね。
技術的に可能でも、ドライバーを酷使できる状況が続く限り設備投資をする気がなかった企業がけつに火がついてようやく金をかけはじめた。
なぜ人手不足なのか
積み込みの問題なのか
過剰な人件費削減の結果人手不足なだけ。
それに輪をかけて考え方のおかしな国会議員が変な政策を打ってしまうし。
ドライバーの将来は暗い。
問題はドライバーだけじゃない日本全国総人手不足
賃金がどうこう言ってるレベルじゃない
パレットの企画統一もはよ
フォークは無人にしなくていいんだよ
無人化するべきは積み下ろしだよ…
無人フォークリフトは人間のリフトマンの運転するフォークリフトよりも早く荷役作業ができる。
結局パレットに積む人がドライバーから倉庫側になるだけや。物流業界自体が待遇や規模に関わらず敬遠されて人手不足だから今までドライバーがやってた分を倉庫の人が残業するだけ。
倉庫側は徳するが運転手にとっては何も変わらない
今更こんなことしてなにになるのやめたドライバーは帰ってこないよ
誰でもできる仕事だから全員外国人に入れ替えたほうがいい
技術継承が必要な仕事で人手不足の仕事は山ほどある
@@user-xs4it4ur7x 誰でも出来るねぇ…
うまく積めているようだが、バレットを上げすぎている。あそこまで上げると前方の箱がパレットから
飛び出ていると下げた時に箱を潰してしまう。これは限られた商品でしか対応できないと思われる。
機械だと遅いわ！
もし自動リフトに接触事故起こした場合の免責も考えて欲しい。
車両の長さと幅を統一して４トンなら８パレを一発で積めるバースを作って欲しい。
GDPに影響が出るのはいつ頃
いや～足りないのはドライバーなのでリフトの積込が機械になっても解消にはならんよ。
この荷積み状態でウイング閉じるのは、倉庫への横持ちだな。
やっぱり無知には、解決することはできない。まずは賃上げ大幅アップでだいぶ変わる。長時間待機させる荷主は営業停止か罰金。免許や資格の料金を半額以下にする。法人の燃料とETC単価をかなり安くするなどなど
まだまだフォークマンのほうが2倍くらい速いな。
しかも荷台の前への寄せが甘いから荷物ずれるぞ。
でもそもそもトラックとは違って物流倉庫の人手不足はないんだよｗ
働き手はいっぱいいる。
これは単に会社の方針で人数を減らしてるだけ（やりすぎた人件費削減）。
手積み手降ろしの荷役も機械でやるのがあるけど、あれはコンベア入れて人がやったほうが4倍速い。荷役がやれば降ろし2人で受け3人で、40ft１コン（12kgの1000カートンくらいなら）20分で下ろせるからね。1っぽんもんの荷物なら。フォークマンが回ればまだ早くなる。3段重ねで隙間なくガンガン降ろすから。
でもさひとりつきっきりになるだろ、まだまだ、トラブルに対処せニャならん、しかし日本人の価値はなくなるな、世界はなんでこんなに未来化しちまったのか、ラジカセ発売のころがいっちゃん人間らしい世の中やった!😢
物流のコストが……こんなしょうもない所に使われて世の中値上げラッシュですか？
鴻池だから飲み物想定なんだろな。
運転手楽さして欲しい
人手不足じゃなく使えない人間が多いのだが、こうやってロボット（AIなど含め）に仕事を奪われ、人間はロボット以下の底辺に落ちる。
じゃんじゃん自動化しろ
これでええねん
これのどこに解決策があるの？
リフトマン不足なら分かるけど
誰かが似たようなコメントしてるけど、バースが空いてるがリフトマンが居ない。リフトマンが居ないから待機時間が増える。待機時間が増えるから…ってことで間接的に24年問題に繋がってるのだと思われる。ある倉庫だけ待機が減っても次の倉庫で待機するから変わらずだと思うが。
フォークリフトでいばるおっさん…クビ待ったなし
緩衝材挟めねぇ( '-' )
なんかずれてるんよなぁ
解決になってないw
ほんと現場に対して無知やなw
駐車場もねぇ
運転手も足りねぇ
オペレーターも足りねぇ
パレットは戻ってこねぇ
とりあえず人間が操作するのは変わらない
パレットにしか対応できないんやろうな
手積手降しの大型にこそ欲しいだろう自動化だけど、コストかけたくないから採用しないだろうな
しかし2年かけたにしてはお粗末なレベルやな・・日本だと所詮この程度か
腕の良いSEが2～3人いればこのくらいのシステム半年もかけずに組み上げるような気がするけどな
手積みを法律で禁止すれば もう少しドライバーが増えるかと。
時間かかるね
人件費が浮いた分だけ運賃に転嫁してくれるんか？
バラだったらもっと詰めるのにとクレームが入るだろうな
パレ積みでOKだったら人がやってもいい内容
人手不足なのは運転手。リフトマンも人手不足なん？
リフト乗れる人結構少ないです
ニンゲンの時は「バラのがより積める」とバラ積みバラ下ろしでやらせてたのにな
また仕事が一つ奪われる
さあー人が要らなくなるよー！！
そもそも１台いくらするんだよ。
そもそもパレで乗せれるものは今でも超楽なんでこれ自動化にしたところでなーんも変わりません＾＾
箱出しするようなところは箱潰れ煩いので結局発泡はさんだりラップまいたりしないと駄目なのでこんなカツカツに全自動は無理でーす＾＾
現場しらないア〇が考えることだね！！！
普及的にはじまってすらいないだろ😅
もう、おわりだぁ。
やめてくれ
俺らの仕事を取るんじゃねー
定年まであと8年あるんだぞ
金のある大手企業だから出来る。
スピードはめっちゃ遅い
パレットに荷物積むのはドライバーですw
これからの時代は、技能実習生がパレットに積んでくれるでしょw
積み込みやこどーにでもなろーが
日本人特有の論点のすり替え。
2024年問題は運転手の拘束労働時間が問題なんだって。
？
？
@@niwakarabu398 拘束時間？
ラップ巻いたり、コンパネ立てないとまずいだろ
飲料メーカー「パレ間に発泡、ベニヤ、発泡の順で立てろよ！！箱角凹ましたら全部買い取りやぞ！！」
長距離の場合はね
地場の横持ちは必要無い場合が多い
ラップしないとヤバイだろ
遅そう。てか２０２４年問題、関係なくない？
斜め上すぎて笑えない
おっそ
こんなアピール、やってます感だしてないで、荷待ち時間の短縮をすれ。相変わらず◯池国立倉庫は最低１時間待ちだぞ。
そこじゃねんだよ...
わかってねーな
こんなの極一部の企業でしょw９割は数時間かけて手積みする訳よw手積みだよ全員集合w
ヒラボデには無理だ🥺
同じものだからできるだけでこんなのごく少数しかできないし何もすごくない
フォークリフト乗り始めて一日目の人みたいな遅さで草。普通の人でも動画後半の早送り程度の速度は出してるのに。二台で両側から積み込んで15分とか話にならんやろ
ラップも巻いてねぇぞ、同じ箱だけなら全自動でバレット積みする会社あったけどな(笑)そんな都合の良いところなんて少ない筈さ。